{"id":4047,"date":"2013-04-30T21:00:18","date_gmt":"2013-04-30T20:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/jon-lund.com\/main\/?p=4047"},"modified":"2013-04-30T21:01:10","modified_gmt":"2013-04-30T20:01:10","slug":"analyse-dele-elbil-viser-vejen-bilen-er-det-nye-tog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/analyse-dele-elbil-viser-vejen-bilen-er-det-nye-tog\/","title":{"rendered":"Analyse. Dele-elbil viser vejen: bilen er det nye tog"},"content":{"rendered":"

Du skal ikke eje, men leje. Det er mantraet bag collaborative consumption trenden, der har ramt musik, ferieboligudlejning og biler. Seneste skud p\u00e5 stammen er Cleardrive, der til september s\u00e6tter 150 f\u00e6lles elbiler fri i K\u00f8benhavn.<\/em><\/p>\n

Fremtidens kollektive trafikmiddel er sm\u00e5t, firhjulet og k\u00f8rer overalt. Det er en bil. Den erkendelse fik jeg forleden, da jeg filosoferede over sp\u00f8rgsm\u00e5let. T\u00e6nk hvis hver femte bil p\u00e5 vejen var f\u00e6llesbiler. S\u00e5 kunne du hoppe ind i den f\u00f8rste ledige vogn du s\u00e5, k\u00f8re af sted og bare s\u00e6tte den igen hvor du kom frem. Trafikken ville flyde let, fordi sensorer i bilerne s\u00f8rgede den rigtige fart og for at undg\u00e5 kollisioner. Og m\u00e5ske oven i k\u00f8bet for at bilerne bagefter \u2013 selvk\u00f8rende – kunne finde hen, hvor der var brug for dem. F\u00e6llesbilerne ville p\u00e5 den m\u00e5de blive til en slags selvk\u00f8rende togvogne \u2013 der ikke er bundet af hverken spor eller afgangstidspunkter.<\/p>\n

\"cleardrive<\/p>\n

Cleardrives dele-elbiler serviceres fra og skal parkeres i et omr\u00e5de afgr\u00e6nset af Svanem\u00f8llen, Bellacentret og Damhuss\u00f8en.<\/em><\/p>\n

Derfor spidsede jeg \u00f8rer, da jeg i forg\u00e5rs h\u00f8rte om Cleardrive, der vil s\u00e6tte 150 elbiler p\u00e5 gaden i det centrale K\u00f8benhavn, med noget der ligner den sp\u00e6de start p\u00e5 mit fremtidskoncept. Du \u00e5bner (og logger ind i) bilerne med dit Rejsekort og starter dem med et tryk p\u00e5 en knap.<\/p>\n

Den n\u00e6rmeste bil vil \u2013 indenfor Cleardrives omr\u00e5de \u2013 statistisk set v\u00e6re 250 meter v\u00e6k. Pr\u00e6cis hvor kan du se p\u00e5 din smartphone \u2013 hvor du ogs\u00e5 vil kunne reservere et kvarter frem i tiden.<\/p>\n

Prisen er, hvis du ikke tegner abonnement, 3,95 kroner per minut dog max. 149 kroner for en time, 299 for tre og 599 kroner for en hel dag. Men s\u00e5 er alt betalt \u2013 inklusive at Cleardrive hele tiden k\u00f8rer rundt og lader biler op og s\u00f8rger for ordentligt spredning i landsskabet.<\/p>\n

Du kan k\u00f8re hvorhen du vil, s\u00e5 l\u00e6nge du parkerer p\u00e5 den rigtige side af Valby bakke. Om det bliver for tr\u00e6ls og om 150 biler bliver for lidt vil tiden vise. Men traditionelle delebiler boomer. Ved \u00e5rsskiftet lagde udlejningsgiganten Avis sig for eksempel en halv milliard dollars p\u00e5 bordet for Zipcar, en biltjeneste med et lignende koncept.<\/p>\n

\"cleardrive<\/p>\n

P\u00e5 Cleardrives app kan du hele tiden se hvor hele bilfl\u00e5den befinder sig. Og reservere en bil. Hvis den n\u00e6rmeste er mere end 250 meter v\u00e6k foresl\u00e5r systemet at du kan bestille en taxa istedet.<\/em><\/p>\n

F\u00f8rste gang du kan m\u00f8de Cleardrive-bilerne i virkeligheden bliver til Folkem\u00f8det p\u00e5 Bornholm til juni. I K\u00f8benhavn launcher de efter planen efter sommerferien med 150 Renault Zoe\u2019er eller \u2013 hvis det kan n\u00e5s \u2013 de nye el-udgaver af VWs Up.<\/p>\n

Samtidig er Cleardrive i skrivende stund ved at fusionere med et lignende portugisisk selskab, der har 200 elbiler p\u00e5 vej p\u00e5 de Lissabonske gader. Hvis det g\u00e5r godt er planen at s\u00e6tte kursen mod de asiatiske og sydamerikanske markeder. Ikke med hele bilfl\u00e5der, men med salg af it-infrastrukturen bag. Og gerne kun som \u201dcleardrive inside\u201d, s\u00e5 alverdens borgmestre kan f\u00e5 \u00e6ren for fremsynede trafikl\u00f8sninger for sig selv.<\/p>\n

Cleardrive har meget for sig. Delingskonceptet er nemlig ikke noget eksotisk noget, der lige rammer bilbranchen. Det er en trend der under navnet \u201dcollaborative consumption\u201d \u2013 f\u00e6lles forbrug – ogs\u00e5 har fat i ferieboligudlejning, hvor s\u00e6rligt tjenesten airbnb.com har stor succes med at lade private udleje deres huse og lejligheder til hinanden. Og det er samme grundide der ligger bag musik-tjenester som Spotify, WiMP og TDC Play, der udm\u00e6rker sig ved, at ingen ejer musikken selv l\u00e6ngere, men blot lejer sig adgang til at h\u00f8re den fra et stort f\u00e6lles bibliotek p\u00e5 nettet. Eller tjenester som Netflix eller HBO der g\u00f8r det samme med film. Alle er de frembragt af et internet, hvis gennemsigtighed f\u00e5r udbud og eftersp\u00f8rgsel til at m\u00f8des p\u00e5 nye m\u00e5der og som rask v\u00e6k \u00e6der af den fysiske verdens produkter og g\u00f8r s\u00e5 meget af dem som muligt tilg\u00e6ngelige p\u00e5 en sk\u00e6rm.<\/p>\n

Selvom musik og biler kan synes meget forskellige, er sammenh\u00e6ngen langt fra akademisk. I tilf\u00e6ldet Cleardrive g\u00e5r der en r\u00f8d tr\u00e5d af personer, penge og ideer fra den ene til den anden: begge Cleardrive-folkene kommer fra TDCs musik-dele-l\u00f8sning. Ideen liges\u00e5. Og pengene fra salget af software-selskabet bag.<\/p>\n

Denne blogpost er skrevet og bragt som analyse i Politiken den 1. maj 2013.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du skal ikke eje, men leje. Det er mantraet bag collaborative consumption trenden, der har ramt musik, ferieboligudlejning og biler. Seneste skud p\u00e5 stammen er Cleardrive, der til september s\u00e6tter 150 f\u00e6lles elbiler fri i K\u00f8benhavn. Fremtidens kollektive trafikmiddel er sm\u00e5t, firhjulet og k\u00f8rer overalt. Det er en bil. Den erkendelse fik jeg forleden, da… L\u00e6s mere »Analyse. Dele-elbil viser vejen: bilen er det nye tog<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4047"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4047"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4053,"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4047\/revisions\/4053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jon-lund.com\/main\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}